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新動(dòng)態(tài)
由武勝明華建筑勞務(wù)有限公司承建大瑞鐵路百日大干成功預(yù)制全線首孔T梁
7月8日下午，大瑞鐵路保山制梁場(chǎng)人聲鼎沸、機(jī)聲轟鳴，隨著中鐵五局六公司施工人員將最后一方混凝土成功澆筑，大瑞鐵路全線首孔T梁成功預(yù)制，標(biāo)志著大瑞鐵路建設(shè)正式邁入線上主體工程施工階段，這條目前世界上最難修建的鐵路建設(shè)翻開(kāi)了新的篇章。
大瑞鐵路位于云南省西部地區(qū)，東起大理，向西經(jīng)永平、保山、芒市等市縣，西至瑞麗，線路全長(zhǎng)330公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，總投資257.3億元。中鐵五局承擔(dān)了大瑞鐵路462.5孔(其中大保段385.5孔、保瑞段77孔)T梁的預(yù)制架設(shè)和328.69公里(其中大保段132.25公里、保瑞段196.44公里)正線軌道鋪設(shè)、59.13萬(wàn)方道砟鋪設(shè)等主要施工任務(wù)。
大瑞鐵路2008年開(kāi)工建設(shè)，因?yàn)槠渚€路貫穿橫斷山脈，橋隧比高達(dá)75%，地形地貌復(fù)雜，施工難度極大，被譽(yù)為“地球上最難修建的鐵路”。由武勝縣明華建筑勞務(wù)有限公司與中鐵五局鋪架項(xiàng)目部自2020年3月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，秉承云桂鐵路云南公司的建設(shè)理念，按照“開(kāi)工就是大干”的工作思路，提前謀劃、妥善部署，迅速開(kāi)展征地拆遷工作，多次優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，不斷加強(qiáng)物資設(shè)備管理，高效同步推動(dòng)項(xiàng)目大臨建設(shè)進(jìn)程，設(shè)立了巍山、永平、保山三個(gè)梁場(chǎng)。特別是進(jìn)場(chǎng)時(shí)正處于疫情期間，項(xiàng)目部嚴(yán)密制定部署疫情防控方案，遵循屬地防控要求，加強(qiáng)溝通開(kāi)展聯(lián)防聯(lián)控，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，籌備防疫物質(zhì)、員工管控隔離、辦公區(qū)域消殺、防疫知識(shí)培訓(xùn)多措并舉，做到了疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。項(xiàng)目部以中國(guó)中鐵“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為抓手，發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、精益求精、眾志成城、勇?tīng)?zhēng)第一”的鋪架王牌軍精神，克服了工期緊張、施工難度大、交叉作業(yè)面多、資源調(diào)配復(fù)雜等重重困難，迅速掀起施工大干高潮，提前22天順利完成大瑞鐵路全線首孔T梁預(yù)制，為完成后續(xù)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大瑞鐵路建成通車(chē)后，將改變?cè)颇衔髂喜康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局，連通中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)的“最后一段”，成為中緬鐵路通道的重要干線，重塑歷史上“南方絲綢古路”新的輝煌，進(jìn)一步凸顯云南面向東南亞、南亞開(kāi)放的橋梁和紐帶作用，對(duì)開(kāi)發(fā)滇西礦產(chǎn)及旅游資源，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流與合作將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
